La intervención será entre Balmaceda y Rauquén, con una inversión de 25 mil millones de pesos, donde habrá expropiaciones en 50 lotes.
Ante el concejo
municipal, expuso la directora regional del Serviu, Paula Oliva, quien afirmó
que el proyecto tendrá un alto estándar de calidad.
“Generando cuatro
pistas, con un tránsito bidireccional, generando ciclovías al nivel de calzada,
con pasos peatonales de tránsito con accesibilidad universal, mejorando la
señalización y la semaforización, pudiendo dejarla toda conectada”, resaltó.
La funcionaria de
Gobierno explicó que el proceso expropiatorio se iniciará el primer semestre de
2024. “Debiéramos intervenir alrededor de 50 lotes en el tramo completo, pero
no significa en todos los casos intervenir todo el inmueble habitable, en
algunos casos son antejardines y esa es una situación muy particular, uno a
uno”, aclaró.
Paula Oliva puntualizó
que la mayor cantidad de expropiaciones se concentrará “en el sector poniente,
pasado el paso bajo nivel en Santa Fe, donde si se fijan lo que hoy día existe
ahí no está en el ancho que permita las cuatro pistas”.
Sobre el costo total
de la construcción, la directora regional del Serviu contó que “va en el orden
de los 25 mil millones de pesos, donde casi 20 mil son aporte del Gobierno
Regional (para obras civiles) y una parte no menor, de casi 5 mil millones, son
el presupuesto sectorial del ministerio de Vivienda, que es el que nos va a
permitir hacer las expropiaciones”.
Por fin
El concejal
Francisco Sanz se mostró contento porque por fin se terminará la Circunvalación
Diego Portales en toda su extensión de Balmaceda a Rauquén como se prometió el
2009. “Viene a poner justicia a un proyecto que quedó inconcluso y que se
prometió de doble vía por ambos lados y finalmente hoy día tenemos un híbrido,
una cosa rara”, acotó.
En ese sentido, precisó
que la iniciativa original vino solo a alimentar el mito de que se hace todo
sin terminar. “El medio estadio, media Circunvalación, hospital que se demoró y
esperamos que ahora sí se finalice este proyecto como corresponde para Curicó”,
indicó.
El concejal resaltó
que se considere una ciclovía con un estándar de calidad “que es a piso,
correctamente limitada y ya no más compartiendo una estrecha vereda entre
peatones y ciclismo. Esperamos que esta vez se produzca el cambio”.
